安全邊際率=1-盈虧平衡作業(yè)率=1/經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù) 求推到過(guò)程
wzj
于2020-07-17 10:18 發(fā)布 ??3486次瀏覽
- 送心意
venus老師
職稱: 中級(jí)會(huì)計(jì)師
2020-07-17 10:20
推導(dǎo)過(guò)程:
安全邊際率=(銷售收入-盈虧臨界點(diǎn)銷售額)/銷售收入
=(銷售收入-固定成本/邊際貢獻(xiàn)率)/銷售收入
=1-固定成本/邊際貢獻(xiàn)
=(邊際貢獻(xiàn)-固定成本)/邊際貢獻(xiàn)
=息稅前利潤(rùn)/邊際貢獻(xiàn)
而:經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)=邊際貢獻(xiàn)/息稅前利潤(rùn)。
所以,經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)×安全邊際率=1
從而:安全邊際率=1/經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)
又:經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)=息稅前利潤(rùn)變動(dòng)率/銷售量變動(dòng)率,正好等于銷售量的敏感系數(shù)
所以:安全邊際率=1/經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)=1/銷售量的敏感系數(shù)
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推導(dǎo)過(guò)程:
安全邊際率=(銷售收入-盈虧臨界點(diǎn)銷售額)/銷售收入
=(銷售收入-固定成本/邊際貢獻(xiàn)率)/銷售收入
=1-固定成本/邊際貢獻(xiàn)
=(邊際貢獻(xiàn)-固定成本)/邊際貢獻(xiàn)
=息稅前利潤(rùn)/邊際貢獻(xiàn)
而:經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)=邊際貢獻(xiàn)/息稅前利潤(rùn)。
所以,經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)×安全邊際率=1
從而:安全邊際率=1/經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)
又:經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)=息稅前利潤(rùn)變動(dòng)率/銷售量變動(dòng)率,正好等于銷售量的敏感系數(shù)
所以:安全邊際率=1/經(jīng)營(yíng)杠桿系數(shù)=1/銷售量的敏感系數(shù)
2020-07-17 10:20:01

你好,同學(xué)。
這要看你具體情況
2021-04-21 21:42:01

您好同學(xué),一般經(jīng)營(yíng)過(guò)程中按稅務(wù)認(rèn)定的稅種,直接報(bào)稅就好了同學(xué)。
2019-10-13 22:54:06

是合理的
2015-11-25 18:15:56

同學(xué)你好,1、人為因素:機(jī)組人員工作配合是否默契直接影響了飛行工作的效率和質(zhì)量,另外若機(jī)組成員出現(xiàn)疲勞或精神壓力,均可能致使工作效率降低,影響航空運(yùn)輸安全;
2、飛機(jī)因素:航空器各零部件故障問(wèn)題均是影響安全運(yùn)行的主要因素;
3、環(huán)境因素:若著陸過(guò)程中因跑道長(zhǎng)度坡度等問(wèn)題,可能增加操作難度,以及氣象條件,天氣的變化對(duì)起飛和著陸均有明顯影響;
4、管理因素:航空公司的風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)中并未結(jié)合企業(yè)自身文化、規(guī)章制度、績(jī)效考核等,難以起到真正風(fēng)險(xiǎn)防范的目的。
2022-04-17 14:27:52
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