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貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移,無需通知保險(xiǎn)人
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移,無需通知保險(xiǎn)人
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打卡打卡!
jia
加油加油加油加油
這個(gè)題考的是“現(xiàn)金持有量的成本模型”里需要考慮哪些成本,咱們先把每個(gè)成本的意思說明白,再看選項(xiàng)。

首先,企業(yè)手里要留一定現(xiàn)金,但留多留少都有成本,“成本模型”就是找出讓總成本最低的現(xiàn)金持有量。它關(guān)注的是這三類成本:

- 機(jī)會(huì)成本:手里的現(xiàn)金沒拿去投資(比如存銀行、買理財(cái))損失的收益,現(xiàn)金越多,這部分成本越高。
- 短缺成本:現(xiàn)金留少了,萬一急需用錢時(shí)沒有,可能耽誤事(比如付不出貨款影響合作),現(xiàn)金越少,這部分成本越高。
- 管理成本:管理現(xiàn)金的日常開銷(比如專門管現(xiàn)金的人員工資、保險(xiǎn)柜費(fèi)用),這部分成本一般比較固定,和現(xiàn)金多少關(guān)系不大,但模型里會(huì)考慮。

而選項(xiàng)里的D交易成本,是指企業(yè)買賣有價(jià)證券(比如用現(xiàn)金買理財(cái),缺錢時(shí)再賣掉)產(chǎn)生的費(fèi)用,比如手續(xù)費(fèi)。這部分成本是另一個(gè)模型(存貨模型)才會(huì)重點(diǎn)考慮的,因?yàn)榇尕浤P褪峭ㄟ^“現(xiàn)金和有價(jià)證券互相轉(zhuǎn)換”來確定最佳持有量,而成本模型不涉及這種轉(zhuǎn)換,所以不用考慮交易成本。

所以答案是D。
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